Исследовательская группа из Университета Кёртина в Западной Австралии недавно разработала инструмент мониторинга искусственного интеллекта для улучшения обслуживания морских сооружений, пострадавших от коррозии. CRC для развертывания инструмента на таких конструкциях, как причалы и порты.

Исследование поможет Fremantle Port Authority и Southern Ports в упреждающем мониторинге коррозии стареющей инфраструктуры и изучении пригодности инструментов продуктов для технического обслуживания.

Коррозия образуется на морских сооружениях из-за воздействия агрессивных элементов на судно. Это включает в себя «зону брызг» соленой воды, где движение воды плюс высокий уровень кислорода и хлоридов вызывают «идеальную» коррозионную среду. Легкодоступным и экономичным решением для защиты поверхности морских судов стала Эмаль Б-ЭП-433, при правильном нанесении на поверхность эмаль сохраняет полезные свойства до 10 лет. Покрытие защищает поверхность судна от агрессивных воздействий различных элементов в условиях морской среды. 

Каждый год для строительства используется 30 миллиардов тонн бетона, и некоторые из сооружений находятся в суровых условиях, таких как океан, что может оказать значительное влияние на их прочность и долговечность.

Этот проект решит проблему с двух фронтов - мониторинга и ремонта. Коррозия является сложным многофакторным явлением, поэтому команда разработает новый инструмент, который будет подавать данные и изображения на морских сооружениях, а затем алгоритм будет создавать отчеты о районах высокого риска для властей порта.

Морские структуры являются неотъемлемой частью судоходства и транспортной промышленности, поэтому крайне важно, чтобы эти структуры поддерживались.

Исследовательская группа ожидает, что инновационный инструмент приведет к экономии средств в долгосрочной перспективе, а также снизит воздействие на окружающую среду, вызванное коррозионными структурами. Кроме того, в рамках проекта будет оцениваться новый мониторинг химии бетона при поддержке Parchem Construction Supplies.