К концу 2012 года на территории Ульяновской области будет завершено строительство лакокрасочного завода  Hempel, который является первым предприятием знаменитой датской компании на территории России. На то, чтобы определиться с регионом, где будет начато строительство, датским экспертам понадобилось несколько лет. Первоначально планировалось, что предприятие подобного уровня будет базироваться в Казахстане.

 Однако, по словам финансового директора Hempel Кима Юрге Андерсена, инвестиционный климат в Ульяновской области оказался все же более привлекательным. Новый завод, основной специализацией которого станет производство краски  для судостроения, планирует выпускать в год не менее 16 3 млн. литров лакокрасочной продукции. Однако уже через несколько лет в результате наращивания производственных мощностей Hempel рассчитывает довести этот показатель до 26 млн. литров. При этом существенно расширится и ассортимент производимых ЛКМ. В частности, должен быть налажен выпуски линейки продукции для декорирования помещений и окрашивания различных типов металлических конструкций.

 На сегодняшний день компания Hempel поставляет в Россию порядка 300 наименований различных красок, которые отличаются превосходным качеством, однако по цене доступны далеко не каждому покупателю. Открытие завода в Ульяновской области позволит примерно на треть снизить затраты, связанные с производством и транспортировкой ЛКМ, а значит, даст возможность реализовывать продукцию датского бренда по более демократичным ценам.

После того, как в Швейцарии участили случаи сбивания людей на «зебре», власти всерьез задумались о том, как обезопасить пешеходные переходы и привлечь к ним внимание водителей.

 Свое решение проблемы предложили специалисты компании Swarovski, которая известна во всем мире благодаря украшениям из стекла и пластмассы. Они считают, что в специальную краску для дорожной разметки  стоит добавлять знаменитые кристаллы Сваровски – пластиковые либо стеклянные шарики, диаметр которых не превышает 0,5 мм. В свете фар они будут сиять и переливаться всеми цветами радуги, что привлечет внимание водителей к пешеходному переходу и заставит их сбросить скорость.

Опытные образцы такой краски уже разработаны, и зарекомендовали себя на некоторых участках дорог наилучшим образом. Дело в том, что кристаллы Swarovski отличаются особой прочностью и практически не стираются, поэтому срок службы такого покрытия может составить не одно десятилетие.

 Примечательно, что выпускать новый вид краски швейцарцы планируют в России, на предприятии Swarco, которое находится в Коломне и вот уже более 10 лет поставляет на рынок стран СНГ знаменитые стразы Swarovski.

Общество с ограниченной ответственностью «КРАСКИ СПБ» представляет вашему вниманию качественную лакокрасочную продукцию, которая соответствует самым высоким требованиям и стандартам. Продукцию компании «КРАСКИ СПБ» можно приобрести через дистрибьюторские сети розничных и оптовых фирм, которые располагаются по всей территории Северо-Запада и Санкт-Петербурга.

Наше предприятие постоянно наращивает объемы производства и расширяет ассортимент выпускаемой продукции. Поэтому сегодня под маркой  «КРАСКИ СПБ» можно приобрести ЛКМ, пригодные для использования в самых различных сферах и климатических условиях. Особой популярностью у покупателей пользуется универсальная краска ХВ-1100, наносить которую можно на всевозможные типы поверхностей даже при температуре -10 градусов. Эмаль ХВ-1100 на основе акриловых и поливинилхлоридных смол отлично зарекомендовала себя при работе с металлом и деревом. При этом она нечувствительна к влаге и позволяет сохранить высокий уровень качества покрытия на протяжении 5 лет.

Не менее востребована эмаль марки ХС-119, которая сегодня широко применяется в различных сферах строительства и промышленного производства. Отличительной особенностью этого типа лакокрасочного покрытия является повышенная устойчивость к температурным перепадам, благодаря чему эмаль великолепно защищает поверхность от агрессивного воздействия окружающей среды. Верхний слой  ХС-119, в состав которой входят смолы и полимеры, образует тонкую, но достаточно прочную пленку, обеспечивающую целостность покрытия на протяжении как минимум 6 лет.

Очень часто на парковочных зонах при открывании дверей автомобиля возникает риск повреждения  лакокрасочного покрытия. Такие повреждения могут возникнуть при случайном контакте с соседними припаркованными машинами или другими установленными на парковке предметами. Компания Ford Motor предложила достаточно простое решение такого вопроса. Авторы новшества  заметили, что если в торце каждой свободной двери автомобиля поместить тонкую полоску резинового элемента, то при открывании такой двери возникает достаточная амортизация. Таким образом,  дверь, которую откроют более чем на 15 см, будет защищена  в максимально выпирающих точках. Такая простая конструкция защитит не только лакокрасочное покрытие собственного автомобиля, но и припаркованных  соседних. Согласно статистике больший процент повреждений боковых поверхностей и острых углов дверей автомобилей связан именно с неаккуратной парковкой. Предполагается, что нововведение станет доступным с 2012 года в странах Европы.

14 сентября 2011 года в г. Владивосток состоялось долгожданное открытие  выставки «строительство». Новинки и современные наработки в области строительства представили более ста компаний. Среди них - представители строительного рынка России,  Белоруссии,  Польши, Китая и других стран.

По словам губернатора Сергея Дарькина 19-я специализированная выставка считается знаковым событием для всего Приморского края, поскольку обещает перспективное заключение многочисленных договоров,  успешный поиск партнёров для взаимовыгодного сотрудничества. Приморский край, как и любой другой регион России, нуждается в развитии строительной отрасли, для этого необходим постоянный вклад новых идей и совершенствование существующей системы строительства. Именно поэтому выставку «Строительство» можно по праву считать площадкой для воплощения теоретических аспектов и практического вклада в развитие строительно-инженерных технологий региона.

 Все желающие смогли  ознакомиться с новыми строительными технологиями, представленными производителями из России: Москвы, Владивостока, Калуги, Казани, Красноярска, Кемерово, Находки, Новосибирска, Самары, Санкт-Петербурга, Томска, Уссурийска, Хабаровска, Челябинска и зарубежных стран.

Каждая компания, которая принимает участие в выставке, представляет новинки в широчайшем ассортименте: разнообразная электротехника, слесарное оборудование и инструменты, трубы различного диаметра и характеристик, а так же всевозможные обогреватели, монтажное оборудование и многое другое. Оборудование климат – контроля привлекло особое внимание посетителей выставки, поскольку суровые климатические условия приморского края как никакого другого требуют особого отношения к созданию комфортных условий работы и жизни.

Безусловно эта выставка отличается некоторой новизной, по сравнению с теми, которые проводились во Владивостоке ранее. Прежде всего у компаний появилась возможность приобрести оборудование для слесарных и строительных работ и ознакомиться с полным циклом производства бетонов и растворов.

В залах представлены стенды с  лакокрасочной продукцией, с отделочными и теплоизоляционными материалами, системами гидроизоляции. Самое главное, что практически все наработки запатентованы в России, что является важным критерием выбора продукции. Так же на выставке каждый желающий может познакомиться с технологичными новинками возведения зданий различного назначения. Большое внимание организаторы выставки уделили удобству посетителей при посещении и удобству участников при демонстрации своей продукции и практических наработок. Несомненно – полученные консультации, приобретение продукции напрямую от производителя, знакомство с новыми технологиями внесут значимый вклад в развитие Владивостока. Практические семинары на разные тематики станут интересны не только узким специалистам, но и простым жителям края.

Так же в рамках выставки будет  проходить конкурс на "Лучшую продукцию". Организатор выставки - ООО "Дальэкспоцентр" при поддержке департамента градостроительства Приморского края, Национального объединения строителей, Российского союза промышленников и предпринимателей и Российского Союза строителей.

Стандарты качества, стандарты красоты, стандарты в терминологии – преследуют  нас практически везде, в любой отрасли и направлении. Существующая международная организация по стандартизации (International Organization for Standardization - ISO), которая на сегодняшний день является самой крупнейшей компанией в мире по разработке стандартов,  предложила   ввести некоторые изменения в принятую ранее систему стандарта   ISO 11037:2011. Эти нововведения, по мнению сотрудников компании, позволят повысить и изменить в лучшую сторону  сенсорную оценку практически всех продуктов промышленного рынка. Как известно, цветовая гамма, её нюансы являются самыми непредсказуемыми параметрами, поскольку являются изначально достаточно вариабельными. Оттенки одного и того же цвета часто воспринимаются абсолютно индивидуально  в разное время суток, при разных источниках света, и зависят так же от уровня расположения предмета по отношению, например, к уровню глаз наблюдателя. Таким образом,  сенсорный анализ затрудняет применение каких-то категорий цветов в промышленных масштабах.

Существующий сегодня стандарт ISO 11037:2011, «Сенсорный анализ - Руководство по сенсорной оценке цвета продукции» по мнению специалистов отнюдь не гарантирует отсутствие искажения оттенков цветовой гаммы при сенсорной оценке. Более современная система оценки предполагает более подробное согласование в области определения цветов, это касается как условий исследования, так и субъективного опыта наблюдателей – специалистов. Изменения будут применяться к разного рода продуктам, в том числе и  лакокрасочной промышленности, независимо от их состояния: к твёрдым, жидким и  порошкообразным, к  прозрачным и непрозрачным, к матовым и глянцевым. Пока новая система находится в разработке, столь строгая оценка цветовой гаммы по новым параметрам не является строго обязательной, но уже в ближайшее время предполагается более точное определение цвета. В первую очередь это касается пищевой и лакокрасочной отрасли.

Проблема актуально практически для любого мегаполиса России, на этот раз в центре внимания оказались водители Владивостока. Как известно, в летний период там проходят масштабные работы по строительству новых жилых и служебных зданий практически во всех концах города. Соответственно стоит проехать  на своём автомобиле по любой улице города, как лакокрасочное покрытие меняется до неузнаваемости и даже номера становятся трудноразличимыми. Масла в огонь добавляют коммунальные службы города, которые вдруг дружно решили перекопать полгорода одновременно. Разумеется, что слой грязи, пыли на автомобиле заставляет владельцев становиться постоянными клиентами автомоек. Спрос на услуги автомоек постепенно растёт, большинство из них перешли на новый режим работы: услуги предоставляются исключительно по предварительной записи.

Бесконтактная мойка считается сегодня одной из самых бережных по отношению к  лакокрасочному покрытию автомобиля. Суть процесса заключается в распылении чистой воды под определённым давлением, в результате с поверхностей удаляется и плотная  грязь, и налёт и даже небольшие камешки. Такая мойка особенно эффективна, если после проведения процедуры машина будет находиться в движении: естественная вентиляция во время поездки позволит испариться излишней воде, оставшейся на капоте автомобиля.

А вот при так называемой «конвейерной» мойке после орошения поверхности кузова водой происходит дополнительная механическая обработка специальными щётками. После обработки поверхности полиролью поверхность высушивают. Самое главное, что лакокрасочное покрытие автомобиля не страдает и по стоимости такая услуга более доступна.

А можно ли быть мойщиком-самоучкой?

Многие автовладельцы стараются обойтись при проведении «гигиенических» автопроцедур собственными силами. Сегодня магазины предлагают массу средств по уходу за поверхностью автомобилей, ассортимент продукции широкий, да и ценовой диапазон тоже позволяет выбрать всё, что душе и кошельку  удобно.

Разумеется, стоит предварительно ознакомиться с инструкцией по применен6ию выбранного средства. Например, большинство препаратов наносятся на сухую поверхность, дабы не скатывались по водной плёнке. Начинать процесс очистки стоит с дверей, потом с крыши и только в конце – капота, это связано с разницей температур. Смывание средств лучше производит снизу вверх, чтобы поверхность дольше оставалась под защитой шампуня.

А ещё проще – это выбрать бытовую мини – мойку! Такой совет будет полезен тем, кто имеет свой дачный участок или живёт в частном секторе. С помощью упаковки шампуня, воды объёмом в полсотни литров и электричества можно довести свой автомобиль до идеального состояния.

Жители Владивостока выбирают для себя самый приемлемый вариант, а что мешает вам сделать так же?

На сегодняшний день в России насчитывается довольно большое количество  практикующих автосервисов и их число продолжает расти. Каждый сервисный центр имеет в своём распоряжении сложное специальное оборудование, без которого проведение основных работ просто невозможно. Это касается всех категорий предоставляемых услуг – от диагностических до покрасочных.

Если рассматривать услуги по покраске, то качественное восстановление  лакокрасочного покрытия производится с привлечением специальной покрасочно – сушильной камеры. Такая камера покупается в сервисный центр на несколько лет, поэтому к выбору модели стоит относиться со всей серьёзностью. Сегодня такие камеры предлагаются как российскими производителями, так и зарубежными. Иногда выбор сделать очень сложно, поэтому стоит учитывать основные характеристики таких камер.

Во-первых, стоит определиться  для каких автомобилей будет использоваться камера: для грузовых или легковых моделей . От этих параметров напрямую будет зависеть размер требуемой камеры. Она обязательно должна быть свободной и вмещать в себя не только сам реставрируемый автомобиль, но и обслуживающий персонал в количестве не менее 2-3 человек. При этом покрасочная камера должна быть оборудована несколькими дверями.  Основной дверью– для въезда автомобиля и дополнительными дверями, с отдельными боксами, для входа и выхода обслуживающих мастеров. Основная дверь может иметь разное количество створок, это непринципиально.

Во-вторых, к стенам покрасочной камеры тоже предъявляют некоторые требования. Толщина стен должна быть достаточной, как правило, не менее 4 сантиметров. Сам материал должен быть безопасным при эксплуатации и обязательно нетоксичным. Это в первую очередь позволит обеспечить безопасность труда сотрудников автосервиса.

В-третьих,  каждая камера должна хорошо освещаться. Важно правильное расположение источников света, поскольку от этого прямым образом будет зависеть качество покрасочных работ. Желательно, чтобы лампы были установлены как на потолке, так и на боковых стенах камеры.

Перед тем как выбирать ту или иную модель лучше изучить ассортимент и характеристики на сайтах производителей.

Правильный выбор камеры и качественные  лакокрасочные материалы , которые будут в ней использоваться – залог успешной деятельности автосервиса.

Как показывает практика, в категории самых востребованных услуг СТО  лидирует эстетическая реставрация автомобилей. Для каких – то машин восстановление  лакокрасочного покрытия является необходимой мерой на этапе реставрации после перенесённых аварий, для других – по желанию автовладельца требуется нанесение оригинального вида аэрографии, каким-то автомобилям требуется восстановление родного цвета, утратившего свою интенсивность и эстетику под влиянием агрессивных факторов внешней среды. Чаще всего негативно сказываются на блеске и цветовом покрытии прямые солнечные лучи, осадки или элементарная коррозия, которой неизбежно рано или поздно подвергаются все металлические конструкции. Во всех перечисленных ситуациях на помощь придёт автосервис, в частности -  решить большинство проблем можно с помощью покраски автомобиля.

На самом деле обновление или восстановление лакокрасочного покрытия считается довольно сложным и трудоёмким процессом, поскольку требует тщательной подготовки машины к покраске и тщательного выбора должного высококачественного  материала для  покраски.

Существует несколько категорий (видов) лакокрасочных работ, различающихся по объёму и сложности.

1.     Полная покраска автомобиля , полное восстановление лакокрасочного покрытия.

Включает в себя несколько последовательных этапов, начиная от удаления базовой основы, старых лаков и краски, загрязнений и ржавчины, включая нанесение специально подобранных грунтов. Этапы достаточно длительные, но в специальных сервисах специалисты выполнят подготовку и покраску автомобиля в максимально сжатые сроки.

Частичная покраска автомобиля

Включает в себя восстановление покрытия в области вмятин, сколов и прочих механических дефектов корпуса автомобилей. Естественно, что площадь повреждения, которое будет быстро восстанавливаться, будет небольшим. Основной задачей специалистов при такой реставрации является нанесение лакокрасочного покрытия и маскировка границы старого и нового образца краски на поверхности автомобиля.

   Покраска бампера

Данный вид услуг  выделяют в отдельную категорию работ, поскольку с проблемой повреждения бампера чаще всего и обращаются автовладельцы в сервисный центр. Причиной повреждения может явиться как неудачная парковка, так и специфика автодороги – например, отлетающие камни. В таких ситуациях требуется не только эстетическое восстановление поверхности бампера, но и его ремонт.

Покраска позволяет возвращать  столь важной детали автомобиля первозданный вид за достаточно короткое время.

.