Автовладельцы тратят много усилий, чтобы поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии, но даже при всём желании сохранить его в идеальном состоянии десятилетиями не удастся. Со временем становятся заметны незначительные повреждения лакокрасочного покрытия, теряется красивый блеск, лак становится тусклым и цвет краски меняет свою насыщенность.

Современные технологии позволяют найти выход из такой ситуации: нанесение на кузов автомобиля специального высокотехнологичного нанокерамического покрытия. Такое покрытие позволяет не только сохранить « внешность» кузова, но и придать хороший вид уже послужившему автомобилю.

Предлагаем обсудить несколько вопросов:

Что представляет из себя нанокерамика?

Любому автомобилю время от времени требуется проведение полировки, если покрытие не имеет какой-то специальной защиты, то уже через несколько моек проявляются царапины различных размеров и значительно утрачивается блеск. Для того, чтобы избежать такие последствия требуется защитить лакокрасочное покрытие специальным нанокерамическим слоем. Согласно данным разработчиков такая защита будет эффективна в течение как минимум трёх лет. Влияние агрессивных сред и факторов – осадков, газов, ультрафиолета, элементов дорожного грунта – будет значительно снижаться и лакокрасочное покрытие автомобиля избавится от лишних сколов, царапин и цветовых изменений.

Если кузов автомобиля утратил привлекательность, то что делать?

Выход прост: требуется провести полировку автомобиля и нанести нанокерамическое покрытие. Полировку кузова проводят специальными пастами, проводится процесс в несколько этапов и требует профессионального подхода специалистов автосервиса. Нанокерамика обладает уникальной прочностью и упругостью, поэтому восстановленная пастами полировка надолго сохранит первозданный вид. Тем самым Вы почувствуете существенную экономию не только финансов, но и времени, которое потребовалось бы на повторную  полировку или реставрацию  лакокрасочного покрытия автомобиля.

Блеск тускнеет, стоит ли ехать в автосервис?

Для восстановления блеска иногда достаточно просто помыть поверхность автомобиля специальным шампунем на основе воска или просто покрыть поверхность воском. Никакие дополнительные варианты полировки или механического натирания для восстановления блеска не требуется, поэтому обращаться в автосалон нет необходимости.

.

Сегодня любая практическая отрасль применяет в своих разработках конструкции из металла. При этом одним из ведущих показателей качества оснащений конструкций, например, в металлургии или при производстве лакокрасочной продукции, является обеспечение пожаробезопасности. Сложность конструкций, наличие множества мелких деталей, как правило, напрямую повышают риск возникновения неполадок и пожаров. Именно поэтому проводимые в последнее время практические конференции достаточно большое количество теоретических и практических часов уделяют проблеме профилактики возникновения пожаров в быту и на производстве. В таких конференциях принимают участие лидеры отраслей металлургии России.

Для обеспечения пожаробезопасности в настоящее время применяют различные специальные средства. В частности, ведущую роль играют специальные лакокрасочные покрытия, а так же особые изоляционные пропитки и средства защиты, которые добавляются непосредственно в сплав используемого металла перед отливкой на производстве изделия.

К сожалению, российская промышленность не лидирует в области развития технологий подобного рода, но и в сегодняшнее трудное послекризисное время наука не стоит на месте и учёными специалистами разрабатываются защитные новшества, столь актуальные в современной промышленности.

Защитные пропитки, о которых шла речь, применяются пока не повсеместно, этот факт тоже можно отнести к минусам. Возможно, что такая ситуация связана с тем, что основная масса пропиток поставляется в Россию путём экспорта  из Германии, Китая, Италии или Америки.

В отличие от пропиток специальные  лакокрасочные покрытия, имеющие устойчивость к возгоранию,  а так же   ЛКМ для металлических поверхностей сегодня применяются практически повсеместно. К примеру, всевозможные грунтовки и эмали позволяют защитить как само изделие от воздействия открытого пламени или продуктов горения, но и сохранить здоровье человека.

Будем надеяться, что эффективность научных практических разработок в данной сфере будет повышаться, на рынок будут выходить отечественные производители лакокрасочной продукции и специальных пропиток. Сегодня же статистика неутешительно трактует такими данными, что только порядка 20 процентов востребованных материалов производится в России, в то время как 80 процентов – экспортируются из перечисленных выше стран.

.

31 июля, в утренние часы, на пульт дежурной охраны МЧС поступило сообщение о возникновении крупного пожара на складе лакокрасочной продукции. На место было выслано  достаточное количество пожарных бригад -  не менее двадцати. По данным экспертов, возгорание охватило не менее пятисот квадратных метров склада, по другим источникам пожаром было охвачено порядка тысячи квадратных  метров. По сложности возгорание было причислено к пожарам третьей степени. Согласно выводам пожарников основная сложность в тушении пожара заключалась в рисках обрушения кровли складского помещения и высокой горючести лакокрасочной продукции, в частности  красок и лаков для внешних и внутренних работ, находившейся внутри склада.

Пожар был локализован в 11.11, но тление на месте лакокрасочного склада сохранялось ещё порядка нескольких часов. Пострадавших нет, размер материального ущерба в настоящее время оценивается экспертами.

Причины возгорания так же выясняются.

Дачный сезон в самом разгаре, большинство семей стараются проводить всё своё свободное время на даче. Разумеется, добраться всей семьёй к месту отдыха удобнее всего на собственном автомобиле, поэтому для него просто необходим летний навес. Сегодня практически каждый автовладелец  имеет на своём дачном участке подобную конструкцию, если нет пока возможности построить кирпичный или металлический гараж. Навесы для автомобилей хорошо пропускают свет, но в то же время  отлично защищают автомобиль от природных осадков: дождя, града, а так же от прямых солнечных лучей. Эти факторы особенно опасны для  лакокрасочного покрытия автомобиля, которое, без защиты, получает микроповреждения и в дальнейшем потребует дорогостоящей реставрации. Навесы для автомобилей могут быть различного дизайна, отлично вписываться в экстерьер дачи и придавать ей ту самую изюминку, сочетающую новизну и практичность. Одним из самых современны материалов, из которых изготавливаются навесы, считается поликарбонат. Он обладает высокой светопропускающей способностью и устойчивостью к механическим воздействиям, такие навесы обеспечат надёжную защиту  автомобиля от сильного ветра. Поликарбонат выпускается разных цветов и позволяет искусно вписать новый навес в дизайн участка.

На сегодняшний день актуальность лёгких навесов для автомобиля постоянно растёт, ведь каждый автовладелец понимает важность защиты покрытия своего автомобиля.

Согласно определению, химические насосы представляют собой приборы, которые обеспечивают перекачку различных жидкостей, имеющих, как правило, агрессивную природу. В категорию «химические насосы» объединяют большую группу разнообразных по конструкции насосов, перекачивающих различные жидкости, которые имеют отличные от обычной воды свойства. Прочность материала, из которого изготавливается насос, непосредственно сама конструкция прибора напрямую зависят от вида и агрессивности жидкости, которую насос будет перекачивать. В частности, наибольшее значение при выборе играют такие характеристики как плотность, температура и абразивность текучего материала.

В настоящее время классический серый чугун, ранее широко применяемый для изготовления проточной части насосов, практически не находит вариантов для использования по причине малой толерантности к агрессивным жидким средам и способности «отдавать» активные ионы железа в процессе контакта с жидкостью.

Так же немаловажным остаётся тот факт, что применяемые, к примеру, в производстве красок и лаков. насосы, должны разрешать значительное давление на всасывании, что противоречит свойствам серого чугуна.

Химические насосы различных конструкций широко применяются практически во всех видах химической промышленности. В настоящее время разрабатываются всё новые и новые конструктивные элементы насосов и новые варианты применения технологических особенностей в нефтехимической, пищевой и лакокрасочной промышленности

Нелегко приходится этим летом жителям Приморского и Выборгского районов. Ужасный запах стоит воздухе, особенно вечером, в течение последних нескольких недель. Запах становится ещё более насыщенным в периоды усиления северо-западного ветра. Среди букета ароматов легко различим запах воды  канализационных стоков, хотя есть и другие версии происхождения столь неприятного дурмана.

В районе Ольгино располагается станция аэрации северная, владельцем которой является ГУП «Водоканал». Многие жители районов уверены, что истинную причину появления неприятного запаха стоит искать в несоблюдении водоканальщиками основ санитарии и эпидемиологии. Со слов очевидцев, наибольшая концентрация неприятного аромата наблюдается после восьми часов вечера, ближе к концу рабочей недели.

В то же время само предприятие ГУП «Водоканал» утверждает, что проводит тщательное соблюдение санитарных норм. Более того имеется письменное подтверждение о регулярных проверках работы Северной станции, в том числе отчёты о содержании в воздухе вредных веществ, имеющих неприятный запах и о качестве работы очистных сооружений. Возможно, что истинной причиной проблемы является старый полигон, который раньше много лет служил пристанищем для осадков, получаемых в результате очистки сточных вод. В настоящее время полигон закрыт, произведена частичная переработка материала, но возможно старые «источники» ароматических веществ дают о себе знать до сих пор.

Вторая версия существования истинного источника столь неприятной деликатной проблемы предполагает, что виной всему свалка, которая расположена у КАДа. Поредевший лес перестал быть преградой между свалкой и спальным районом, в результате ароматические молекулы старых гниющих покрышек, масляных остатков и прочих нечистот  всё чаще и чаще «наведываются» в гости к жителям.

Коломяжские  же старожилы заявляют, что источник запахов стоит искать не в сточных водах и помойке, а в промышленной зоне, поскольку очевидна связь между сменой направления ветра и изменением концентрации неприятного аромата в воздухе. По их словам, появление запаха строго к концу недели доказывает причастность заводов, поскольку вонять исключительно по расписанию ни сточные воды, ни помойка не могут. И фармацевтический, и асфальтовый заводы добавляют свою «изюминку»  в копилку букета.

Напомним, что в приморском районе в настоящее время активно работают

Промышленные предприятия Приморского района:

 Северный завод - машиностроение;

 ОАО «Литейные сплавы» - металлоизделия;

 Завод "Метробетон";

 Завод ЖБИ;

 КПО «Электромашина»;

 Станкостроительное объединение;

 Оптико-механическое объединение (ЛОМО);

 Абразивный завод "Ильич";

 Лакокрасочный завод;

 Завод лесозаготовок.

Проблема остаётся актуальной практически каждое лето и не уменьшает  свою остроту с наступлением осени и проливных дождей. В администрацию районов регулярно поступают жалобы от населения, но даже они не могут стать причиной для возбуждения расследования, поскольку истинной причины проблемы, как выясняется на практике, никто не в силах установить.

В крупных городах России, с большим числом жителей и автотранспорта пришла долгожданная жара. Вот уже несколько дней водителям автотранспорта приходится не легко, особенно если автомобиль не оборудован охлаждающей салон системой. Как известно, многим приходится проводить за рулём автомобиля практически целый рабочий день, им-то в такой жаркий период приходится особенно нелегко.

Мы хотим предложить водителям несколько полезных советов, которые будут уместны практически каждому.

1.     Перед началом поездки стоит хорошо проветрить салон, поскольку температура внутри салона и снаружи может иметь значительные колебания, опасные для здоровья. Если автомобиль имеет лакокрасочное покрытие тёмного цвета, то нагревание салона происходит ещё быстрее, а значит требуется больше времени для его охлаждения.

2.      Особое внимание стоит уделить кожаной отделке автомобиля – под влиянием лучей сидения и руль очень быстро нагреваются и могут спровоцировать ожог. Если автомобиль оборудован системой климат – контроля, то самым оптимальным значением температуры внутри салона считается показатель не ниже 20-21 градуса

3.     Самым лучшим местом для парковки, безусловно, являются затенённые участки, да и при возможности лучше ездить по делам либо рано утром, либо в вечернее время, когда средние значения температур ещё или уже значительно отличаются от пика обеденных часов.

4.     Особое внимание стоит уделить запасам воды. Воды должна быть несладкой прохладной, но не ледяной, в достаточном количестве, а вот с едой переусердствовать не стоит.

5.     Для вашего автомобиля жаркие пробки тоже не проходят бесследно: больше всего достаётся двигателю, который рискует пострадать от частых перегревов. Особенно это касается иномарок, которые имеют современные и сложнейшие конструкции моторов. Кроме того, под влиянием высоких температур могут деформироваться пластиковые детали салона. Специальные отражающие зеркальные экраны отлично снизят риски подобной неприятности.

6.     Особое внимание стоит уделить лакокрасочному покрытию автомобиля. Чистая, полированная, даже  тёмного цвета, поверхность нагревается значительно меньше и медленнее, нежели  грязное покрытие из  краски серебристого цвета.

7.    Не забывайте  о свойствах тормозной жидкости и бензина: жидкость стоит во время менять, а бензобак не должен быть полным, поскольку технические жидкости при нагревании увеличиваются в объёме. Самым оптимальным считается наполняемость бака на три четверти.

Надеемся, что этот сложный летний период  пройдёт для Вас и Вашего автомобиля без особых проблем и наши советы бут Вам полезны.

.

Напомним, что в минувший вторник произошла массовая гибель речной рыбы в Яузе, по результатам предварительных выводов причиной такого несчастья стал разлив по поверхности воды лакокрасочного материала неизвестного происхождения. Экологи бьют тревогу, но по словам очевидцев они преувеличивают размеры убытков природе. Вещество, ставшее причиной гибели рыб, собрано с поверхности воды и отправлено на экспертизу. Хотя экологи не исключают, что причины стоит искать более глубоко, не исключено техническое происхождение ядовитых веществ – отходов промышленных производств Москвы. 

Уже много лет в планах создание микроконтроля для главных московских рек, но по причине нехватки денег планы пока остаются только планами. Известно, что случаи гибели рыб в реках Москвы повторяются и иногда просто умалчиваются, но тем самым экологическая ситуация ещё больше обостряется.

Накануне ситуация произошла в районе производственного комплекса "Электрозавод", стоит вопрос о возбуждении уголовного дела. Прошлым летом массовую гибель рыб оправдывали сильной жарой и недостатком кислорода, повторившаяся в сентябре ситуация заставила пересмотреть причины, поскольку стало очевидным химическое происхождение отравляющи веществ в воде.

 Остаётся только надеяться, что на эту проблему обратят внимание  не только экологические организации г. Москвы, но и другие представители серьёзных ведомственных служб. Пока не будут выявлены и привлечены к ответственности виновные ситуация будет повторяться, возможно, ещё в более серьёзных экологических масштабах

.

Необходимость ремонта и реконструкции фасадов крупных городов очевидна, во Владивостоке организаторы проектов решили подойти к решению вопроса с оригинальностью. В этом году согласно плану новый внешний вид приобретут более 400 зданий, в том числе жилого и коммерческого направления. Со слов главного художника Владивостока, начальника отдела дизайна городской среды управления архитектуры и градостроительства Павла Шугурова особое внимание придают дизайнеры цветовому решению и выбору лакокрасочной продукции. Преимуществом среди  красок обладают натуральные оттенки материалов – песочный, глиняный, бежевый, охристый. Предполагается введение контрастных цветов для оттенения балконов, крыш, арок – зелёного, красного, бордового. Считается, что сочетание цветов будет радовать глаз и отлично сочетаться с пейзажами Владивостока в любое время года. Торцы отдельных зданий станут площадкой для нанесения художественных композиций, благодаря чему, казалось бы «серые» скучные здания станут настоящим украшением города. В композициях предполагается использование металлических оттенков красок: серебристых, золотистых, бронзовых. В сочетании с основными предложенными цветами они позволят добиться дополнительного объёма композиций и создать неповторимые элементы внешнего декора.

По признанию специалистов все цветовые решения будут закреплены документально в паспортах зданий и в дальнейшем ассортимент  фасадных материалов для ремонта будет основан на общей колористике района. Подобные мероприятия по совместной работе конструкторов и дизайнеров обещают стать традицией.

Оказывается, сделать будни праздниками не так уж и сложно, нужно только добавить яркости и цвета в городской дизайн.

Осталось в прошлом то время, когда было большим дефицитом найти лакокрасочную продукцию нужного цвета и качества, если появлялась необходимость выполнить хотя бы минимальный косметический ремонт своего дома. Сегодня обилие продукции поражает свои ассортиментом и перед потребителем встаёт новый вопрос – как правильно выбрать лаки и краски для ремонта.

Если вам предстоит ремонт, например, квартиры или дачного домика, то в первую очередь требуется ознакомиться с типовыми особенностями красок и областью их применения.   Масляные  краски применяются для обработки   дверей, полов, оконных рам, но по причине некоторой токсичности и не совсем удобных характеристик они всё чаще заменяются ассортиментом эмалевых красок.

 Эмали сочетают в себе пигменты и лаковые связующие, например, нитролак, глифталевый или пентафталевый лаки. Эти краски высыхают много быстрее в отличие от масляных и придают поверхностям идеальный блеск. Сегодня эмали широко используют для внутренних и наружных работ, поскольку краски имеют повышенную устойчивость к воздействию атмосферных осадков. Нитроэмали стоит использовать в проветриваемых помещениях, лучше на свежем воздухе ввиду их высокой токсичности, наносить на масляную краску их нельзя, поскольку в итоге произойдёт разрушение покрытия. Пентафталевые эмали менее токсичны, но время высыхания у них чуть дольше нитроэмалей. Если Вам предстоит ремонт в закрытом помещении, например покраска окон или полов, то это аргумент в пользу выбора такого вида эмали. Алкидные эмали  отлично защищают металл от коррозии, от воздействия высоких температур, поэтому отлично подходят для окрашивания батарей и радиаторов.

Лаки идеальны для косметической отделки окрашенной поверхности. Они придадут дополнительную прочность и эстетику покрытию. 

 В нашем каталоге представлен широчайший ассортимент лакокрасочной продукции для любого вида работ, Вы останетесь довольны правильным выбором

Департамент Росприроднадзора по СЗФО настоял на возбуждении административного дела по факту пожара на складе отходов производства, имеющих токсичные свойства и представляющих опасность для здоровья человека и окружающей среды. Напомним, 23 июня в Тосненском районе ленинградской области горела обширная территория полигона, общая площадь которой составила порядка 27,5 тыс.кв.м. Известно, что на полигоне хранится более чем 1,5 миллиона тонн токсических отходов, таких как нефтепродукты, отходы  лакокрасочного производства, растворители и другие легковоспламеняющиеся вещества. Особую опасность во время пожара представлял едкий дым. Тушение пожара заняло порядка пяти часов.

По данным новостных порталов административные дела возбуждены по статьям 8.2 (несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства и потребления или иными опасными веществами), 8.21 (нарушение правил охраны атмосферного воздуха) и 8.5 КоАП РФ (сокрытие или искажение экологической информации). Существует версия, что возгорание на полигоне не было случайным, возможно, поджог был осуществлён владельцами с целью уничтожения скопившихся отходов.

Ведётся расследование.

Житель г. Челябинска выиграл в суде 116 000 рублей, денежную сумму обязан будет возместить автосервис за некачественно проведённый ремонт автомобиля Ford Focus. Автомобиль провёл в автомастерской практически полгода и после завершения ремонтных работ, всего через месяц после начала эксплуатации лакокрасочное покрытие кузова пришло в негодность.

Челябинец обратился к мастерам автосервиса в декабре 2009 года для выполнения ремонтных работ кузова и его покраске. Согласно заключённому договору, итоговая стоимость работ  составила порядка 130 тысяч рублей, при этом гарантийный срок определялся не менее чем три месяца. Уже через несколько недель эксплуатации, после окончания ремонтных работ, лакокрасочное покрытие кузова автомобиля стало деформироваться и краска стала отслаиваться кусками с поверхности. Автовладелец повторно обратился в автосервис, оформил письменную претензию, но сотрудники автосервиса просто отмалчивались и тянули время. В результате Николай был вынужден искать правду через  Металлургический районный суд Челябинска Он составил перечень претензий в адрес сервиса: нарушение технологии реставрации и покраски: старое лакокрасочное покрытие не снималось, а сразу же на него была нанесена  грунтовка и краска тонким слоем. В результате нанесённое покрытие оказалось неравномерным и подверглось скорой деформации. Кроме того отмечались погрешности при проведении крепёжных работ в процессе ремонта кузова.

Сервисная компания настаивала на встречном иске, суть которого состояла во взыскании с истца доплаты в размере 27 тысяч рублей за оказанные услуги по ремонту. Согласно заявлении ответчиков ремонтные работы были закончены ещё в феврале 2010 года, заказчик был доволен результатом работы, но из-за недостатка материальных средств забрать автомобиль из автосервиса не мог. Всего в итоге от указанной в договоре суммы было внесено только 103 тысячи рублей и оставшиеся 27 тысяч автосервис требовал взыскать с Николая.

В процессе рассмотрения дела была проведена специальная экспертиза, которая выявила и документировала многочисленные нарушения проведения технологии ремонтных работ. Например, неполное восстановление геометрических пропорций деталей кузова, некачественное восстановление целостности стенок кузова и не герметичность стекла двери, множественные скрытые дефекты нанесения краски ( сколы, отслоения) и другие дефекты.

В итоге в пользу автовладельца судом было взыскано всего 116 тысяч рублей с учётом неустойки и компенсации морального вреда. В целом же с автосервиса взыскано 186 тысяч рублей с учётом 70 тысяч в пользу государства - за нарушение прав потребителей и расходов на проведение экспертизы.

17 июня 2011 года жители города Челябинска встретили колонну автомашин практически в самом центре города. Целью знаменитого автопробега является поддержка «Партии дела», организующей мероприятия по объективному выявлению  состояния промышленности и сельского хозяйства регионов России, которое будет оцениваться не по официальным докладам и отчётам, а на основании личных наблюдений, фото и видеоматериала, а так же опроса общественного мнения. Челябинск-это не первый город на пути следования автоколонны, он стал восьмым по счёту пунктом прибытия для сбора общих сведений и материалов. Каждый участник акции прекрасно понимает, что сложившаяся для промышленности и сельского хозяйства России ситуация довольно непростая и может принести в  дальнейшем усугубление общего состояния экономики. Организованный митинг ставил своей целью донести до жителей города и области несовершенность налоговой политики государства, в связи с чем при сложившихся условиях стоимость бензина, к примеру, способна только повышаться. Для ознакомления с работой некоторых промышленных объектов Челябинска  автовладельцы приняли решение совершить обзорную поездку по промышленному комплексу бывшего «Танкограда». Каково же было удивление, что несмотря на заявления чиновников о благоприятном развитии отрасли, объём производства несоизмеримо мал и за прошедшие почти два квартала  2011 года составил всего порядка 300 единиц продукции.  

Челябинский  автоматно-механического завод (ФГУП «Челябинский автоматно-механический завод») тоже «отличился»  производительностью и востребованностью. Не более 20 процентов полезной площади территории завода занято производством столь важного для минобороны России военной продукции.

Участники автопробега посетили Челябинский цинковый завод. Из первых уст от рабочих цехов стало известно, что условия труда остаются тяжёлыми, а большой процент территории завода арендован под автосалоны по продаже автомобилей из Европы и Японии.

Посещение Челябинского лакокрасочного завода тоже оставило неизгладимые и не совсем радужные впечатления. Выпуск красок и лаков ограничен ассортиментом, в отличие от других  ведущих лакокрасочных заводов России.

Многие цеха завода простаивают уже не одно десятилетие.

Обувная фабрика Челябинска, когда-то столь известная своей продукцией просто заброшена и пребывает в столь непригодном состоянии, что представляет опасность для желающих осмотреть стены бывшего производства.

Отчёты участников автопробега представят увиденное по возвращении в Москву более наглядно, с  применением фото- и видео-доказательств. На пути следования участников акции осталось ещё два крупных промышленных Центра России Омск и Новосибирск, ждём новых материалов.

Наконец-таки, после длительного капитального ремонта, распахнулись двери большого зала Московской консерватории. Первый концерт торжественно состоялся 8 июня 2011 года, на нём успешно выступили выпускники 142 выпуска. 

Реставрация  консерватории выполнена в довольно короткие сроки, всего в течение одного календарного года. Отметим, что данный проект был выполнен чётко намеченному плану, без сдвигов сроков и возможных погрешностей в работе. Большой зал ждал своего часа более пятидесяти лет. Основные ремонтные мероприятия были связаны с капитальной отделкой стен самыми современными лакокрасочными материалами, полной сменой напольного покрытия, улучшение акустических особенностей здания. Уникальной особенностью проведённого ремонта является колоссальная работа по реставрации витража святой Цецилии. Витраж был разбит во время воздушных налётов в период ВОВ и восстановлен благодаря сохранившимся осколкам и чертежам, хранившимся в архиве и в Моспроекте. Материалы, которые использовались при ремонте были отобраны только самые лучшие, никаких аналогов из более дешёвых просто не допускалось.

Теперь знаменитая консерватория может похвастаться великолепием интерьера: дорогой мебелью, шерстяными коврами и оригинальными отреставрированными картинами. Каждая деталь тщательно продумана реставраторами и чётко подобран материал для воплощения идеи в жизнь. Двери и окна выполнены из высококачественного дерева по индивидуальным размерам, светлая керамическая плитка подобрана строго по стилю, тем самым сохраняя особый дух и атмосферу истории русской культуры.

Уже сегодня, 14 июня 2011 года, большой зал консерватории впервые после ремонта приглашает участников XIV международного конкурса имени Чайковского. Со всех стран мира съедутся долгожданные гости и своими глазами увидят великолепие, в котором будет происходить праздник музыки.

«Мы стремились сделать все, чтобы подготовиться к проведению фортепианного международного конкурса и, как мне кажется, мы смогли достойно это реализовать», - отметил ректор консерватории Александр Соколов.

По данным  "РИА Новости" в Минэкономразвития России поступила письменная просьба от нескольких предприятий РФ о рассмотрении варианта снижения или отмены процентных ставок таможенных пошлин на ввозимое химическое сырьё и составляющие компоненты для производства мелованной бумаги высокого качества.В частности на сегодняшний день ставки на необходимое химическое сырьё (мел, синтетический латекс, различные фиксаторы и красители, добавки на основе крахмала) колеблется в пределах от 5 до 20 процентов, что существенно сказывается на себестоимости готовой продукции.По данным ЗАО «Инвестлеспром» требуемые составляющие на территории России не производятся и тем самым являются обязательными к импорту для развития отраслей промышленного производства, в том числе некоторых видов лакокрасочной продукции. Например, в МЭР обратились так же ряд химических предприятий, связанных с лакокрасочной отраслью,например, ООО "Тверской лакокрасочный завод", ООО "Ярославский завод порошковых красок", ОАО "Русские краски", ООО "Дюпон - Русские краски – с просьбой о существенном снижении пошлин на химкомпоненты для производства лаков и красок в промышленных объёмах. Основным обоснованием рациональности подобных предложений является рыночкая необходимость выравнивания условий конкуренции с ведущими зарубежными производителями лакокрасочной продукции и ряда известных предприятий РФ, работающих на импортном сырье.