Именно к такому выводу пришли эксперты, проанализировав процентное соотношение  лакокрасочной продукции на полках российских магазинов. Львиная доля товаров приходится, увы, не на отечественных производителей, а на крупные зарубежные концерны, которые с каждым годом расширяют свое присутствие на российском рынке, постепенно вытесняя более мелких конкурентов.

В ближайшие несколько лет ситуация, по прогнозам экспертов, лишь усугубиться. В частности, ожидается банкротство многих мелких российских компаний, занимающихся выпуском красок. Выживут лишь те, кто сможет поставлять потребителям действительно уникальную продукцию, аналогов которой нет у конкурентов. Такую, к примеру, как экологически чистая антикоррозийная краска КО-42Т,  которая используется для систем отопления и водоснабжения.

Уже сегодня многие российские предприятия, специализирующиеся на производстве ЛКМ, вынуждены осваивать выпуск смежной продукции. В частности, сейчас холдинг «Хома» осваивает производство различных клеев, благодаря чему рассчитывает если и не увеличить товарооборот, то, по крайней мере, сохранить его на нынешнем уровне.

Известный международный концерт BASF к 2014 году планирует построить в Бельгии завод по производству циклогексанов – органических соединений, которые используются для производства не только растворителей, но и различных типов ЛКМ. В частности, на основе циклогексанов сегодня выпускается очень востребованная на российском рынке эмаль ХВ-161, предназначенная для фасадных работ.

В новее предприятие концерн BASF планирует инвестировать порядка 10 млн. евро, которые будут освоены в течение ближайших нескольких лет. Планируется, что вложения полностью окупятся до 2017 года, так как ежегодно предприятие, расположенное в Антверпене, будет производить не менее 50 тысяч тонн циклогексанов.

По словам Германа Альхоффа, руководителя отделения полиамидов концерна BASF, решение о строительстве собственного завода, специализирующегося на промышленном производстве этого органического соединения, связано с желанием снизить себестоимость продукции и избавиться от зависимости от поставщиков. Кроме этого, концерн BASF планирует экспортировать циклогексаны, которые сегодня востребованы не только при производстве лакокрасочной продукции. Так, спрос на это органическое соединение довольно велик в химической промышленности, текстильном производстве и машиностроительной индустрии. В последние годы циклогексаны довольно успешно используются на предприятиях, которые специализируются на выпуске различных видов упаковки для пищевых продуктов.

В Москве завершилась международная конференция под названием «Технология производства, нанесения и контроля качества ЛКМ». По ее  итогам многие специалисты пришли к выводу, что Россия нуждается в принятии норм, лимитирующих наличие в лакокрасочных изделий процентного содержания летучих органических соединений (ЛОС).

Подобные нормы давно уже действуют в странах Евросоюза, обеспечивая повышенную безопасность как при производстве, так и при использовании ЛКМ. Ведь не секрет, что всевозможные эфирные масла способны вызвать у людей не только сильнейшие отравления, но и стать причиной развития аллергии. Именно поэтому введение ограничений на использование ЛОС при производстве различных типов краски на государственном уровне в России сегодня является первостепенной задачей.

По мнению исполнительного директора ООО «Конферум» Павла Симонова, качество продукции многих российских предприятий, специализирующихся на выпуске ЛКМ, достаточно хорошее и соответствует международным стандартам безопасности. Однако летучие органические вещества по-прежнему входят в состав многих видов ЛКМ, таких, к примеру, как лак   ХВ-784.

Кардинально изменить технологию производства лакокрасочной продукции, в которой используются ЛОС, невозможно, однако снизить их процентное соотношение под силу практически каждому предприятию. Стимулом для регулирования этого вопроса на государственном уровне может стать предстоящее вступление России в ВТО.

Сотрудники Северо-Казахстанского государственного университета разработали технологию производства ЛКМ из отходов нефтехимической промышленности, которые практически невозможно утилизировать. В настоящее время ученые готовят научно-техническую документацию, на основе которой лакокрасочные изделия будут запущены в производство.

В первую очередь, речь идет об ЛКМ, обладающих термостойкими и антикоррозийными свойствами, таких, как ХС-436. Кроме этого, ученые уже разработали технологию производства покрытий для бетона и древесины на основе нефтехимических отходов. Примечательно, что в состав таких ЛКМ будут входить исключительно натуральные компоненты – в качестве наполнителя предполагается использовать цинковые белила, железный сурик и диоксид титана.

Предварительные испытания созданных опытных образцов краски показали, что ее себестоимость весьма низкая, а эффект от использования превосходит все ожидания. Так, учение гарантируют, что подобные ЛКМ позволят в среднем на 20 лет увеличить срок эксплуатации металлических конструкций, которые будут надежно защищены от ржавчины. В целом же внедрение в производство подобной технологии обещает в течение 3 лет сэкономить до 25 млрд. рублей.

Arkema, крупнейшая компания по производству сырья для лакокрасочной продукции на территории Северной Америки, заявила о своем намерении увеличить стоимость растворителей и смол, которые входят в состав различных ЛКМ. В частности, на их основе сегодня производятся  акриловые краски и покрытия, в состав которых входят различные полиэфиры, в том числе популярная грунт-эмаль ХС-0320, которая используется для окрашивания изделий из металла.

Так, согласно заявлению пресс-службы компании Arkema, в 15 марта 2012 года стоимость алкидных и акриловых смол, масел и различных полиэфиров, которые производятся на предприятии, увеличится в среднем на 10 центов за 1 фунт. Кроме этого, на 6-8 центов за фунт подорожают полиэфирные смолы, которые применяются для изготовления различных порошковых покрытий.

Представители Arkema заявляют, что вынуждены пойти на столь непопулярные меры, чтобы избежать убытков, так как с начала текущего года цены на сырье, которое закупает компания, существенно выросли. Кроме этого, подорожание своей продукции Arkema связывает с увеличением расходов на транспортные расходы.

По мнению экспертов Arkema, нынешний рост цен на сырье для ЛКМ не является последним. Не исключено, что уже летом компании вновь придется пересматривать свою тарифную политику, что, безусловно, скажется на стоимости лакокрасочной продукции не только в США, но и в Европе.

По итогам 2011 года украинские предприятия, специализирующиеся на выпуске лакокрасочных изделий, вынуждены были сократить объемы производства ЛКМ в среднем на 2-5%. Обусловлено это подорожанием материалов, из которых изготавливаются краски. И в первую очередь, поливинилхлоридных смол, которые входят в состав различных лаков, в том числе и востребованного в промышленном производстве покрытия  ХВ-784.

По данным Государственной службы статистики Украины, в 2011 году предприятия данной отрасли выпустили всего лишь 220 тысяч тонн продукции. Таким образом, по сравнению с 1990 годом, объемы производства ЛКМ украинскими компаниями сократились более чем в 2 раза.

Помимо подорожания материалов, используемых при производстве лаков, красок и грунтовок, эксперты также называют ряд других причин, которые привели к сокращению объемов производства ЛКМ на Украине. В частности, это снижение покупательной способности населения, а также уменьшение спроса на лакокрасочные изделия, используемые для фасадных и отделочных работ. В то же время спрос на ЛКМ, которые применяются для теплоизоляции, защиты бетона и металла, на Украине неуклонно растет, так как эти материалы постоянно востребованы на промышленных предприятиях в сфере ЖКХ.

Совет директоров ОАО «Татнефтехиминвест-холдинг» принял решение о разработке экологически безопасного метода выпуска полиуретанов – синтетических полимеров, которые сегодня широко используются в лакокрасочной промышленности и входят в состав многих ЛКМ, в частности, грунтовки ХС-010.

Решение о налаживании собственного производства полиуретанов было принято после доклада профессора Казанского университета Якова Самуилова, который рассказал, что ученым удалось разработать метод получения этого полимера путем использования диметилкарбоната, который легко разлагается в окружающей среде и не представляет угрозы экологии. Сегодня в большинстве стран мира, включая Россию, при производстве полиуретанов применяется очень ядовитый газ фосген, поэтому выпуск этого полимера сопряжен не только с дополнительными мерами безопасности, но и с жестким контролем за уровнем загрязнения окружающей среды.

В настоящее время в Татарстане нет ни одного предприятия по выпуску полиуретанов, поэтому их приходится экспортировать из других стран. К слову, ежегодно во всем мире производится более 14 млн. т этого полимера. Причем, на Россию и страны СНГ приходится лишь десятая часть от объемов его производства. Поэтому многие предприятия сегодня вынуждены покупать дефицитный компонент для ЛКМ за рубежом.

Норвежская компания Jotun, являющаяся одним из самых преуспевающих европейских производителей ЛКМ, обнародовала отчет о своей деятельности в 2011 году, отметив, что не смогла получить тот объем прибыли, на который рассчитывала.

Так, по итогам прошлого года Jotun удалось заработать порядка 1, 4 млрд. евро, что на 9% выше показателей 2010 года. Однако чистый доход компании при этом существенно сократился, даже несмотря на то, что норвежцам удалось покорить азиатский рынок лакокрасочных материалов, открыв свои представительства на Ближнем Востоке.

По словам президента компании Jotun Мортина Фона, спрос на продукцию норвежского бренда заметно возрос, и особой популярностью у покупателей на сегодняшний день пользуются ЛКМ для окраски фасадов. Однако при этом  цены на сырье значительно увеличились. Поэтому такие составляющие красок, как смолы и диоксид титана компании пришлось закупать примерно на 20-25% дороже, чем  год назад.

Чтобы сохранить лидирующие позиции на рынках многих стран мира, Jotun был вынужден отказаться от повышения цен на свою продукцию, что привело к недополученной прибыли в размере нескольких десятков миллионов евро. При этом экономический прогноз для компании на текущий год, по мнению Мортина Фона, также является малоутешительным – Jotun придется в ущерб своим финансовым интересам сохранять позиции как на европейском, так и на азиатском рынках.

Предприятие «Эмпилс», расположенное в Ростове-на-Дону, обновило линейку краски для строительства и ремонта под названием «Расцвет». Использование новых технологий и рецептуры позволило предприятию добиться практически идеальной чистоты цвета белой эмали, которая пользуется наиболее высоким спросом.

Борьба за чистоту белой краски ведется на предприятии довольно давно, но только сейчас технологам «Эмпилса» наконец-то удалось выпустить пробную партию матовой и глянцевой эмали, которая по цветовым характеристикам полностью соответствует европейским стандартам. Правда, своих секреты разработчики рецептуры новых ЛКМ предпочитают держать в секрете, отмечая, что никаких сверхъестественных добавок в краске нет, просто компоненты подобраны более точно и отличаются превосходным качеством.

Вдохновленные успехом, специалисты предприятия в ближайшее время планируют обновить весь ассортимент серии «Расцевт», включая цветные эмали. Однако на стоимости продукции ЗАО «Эмпилс» это не отразится. Дизайн упаковки ЛКМ популярной линейки «Расцвет» также останется практически неизменным, так как потребители уже привыкли к русскому народному орнаменту на этикете, который является своеобразной визитной карточкой бренда.

В настоящее время на предприятии выпускается достаточно широкий ассортимент лакокрасочной продукции, однако более половины всех ЛКМ создается на основе алкидов.

Датская компания Hempel, специализирующаяся на производстве лакокрасочных изделий, открыла новый завод в Буэнос-Айресе. Сейчас на предприятии проводятся тестовые испытания, после чего здесь начнется производство различных видов краски для судостроения.

Новый завод в столице Аргентины – уже 24-е по счету предприятие, созданное компанией Hempel. Его строительство началось весной 2011 года, и за довольно короткий промежуток времени датчанам удалось не только возвести задние, но и установить новейшее оборудование. В результате на новом предприятии будет работать всего лишь 30 человек, так как все производственные процессы здесь полностью автоматизированы.

Предполагается, что ежегодно на новом заводе будет выпускаться не менее 10, 5 млн. л лакокрасочных изделий, основным рынком продаж для которых станут страны Южной Америки. Это позволит существенно удешевить продукцию Hempel, так как сейчас датский бренд вынужден поставлять на этот континент краску из Сингапура, где несколько лет назад был построен один из заводов компании.

По словам вице-президента Hempel Ларса Йохансена, спрос на продукцию данного бренда в Южной Америке достаточно высок. Поэтому до 2013 года компания планирует построить в Аргентине еще 2 завода по производству ЛКМ.

Известный немецкий концерн Wacker, специализирующийся на производстве лакокрасочных изделий, в ближайшие несколько лет намерен существенно расширить свое присутствие на российском рынке. Такое решение было принято в ходе процесса реорганизации концерна, которое также предусматривает реструктуризацию дилерской сети Wacker.

После очередного заседания, которое состоялось в мюнхенской штаб-квартире компании, руководство Wacker приняло решение расторгнуть договор о дистрибьюторской деятельности с российским партнером – фирмой Welkoms. Права на поставку своей продукции в Россию будут переданы новому дистрибьютору, которым стала компания «Еврохим». Такой стратегических шаг, по мнению руководства концерна Wacker, позволит примерно на треть увеличить поставки немецкой краски на территорию России, основной процент которых сегодня составляют ЛКМ для строительства и ремонта.  Кроме этого, компания рассчитывает, что именно Россия в скором времени станет основным потребителем диспергируемых порошков и полимерных дисперсий, на производстве которых специализируется компания.

Не секрет, что неблагоприятное воздействие окружающей среды значительно сокращает срок службы автомобилей, корпус и рабочие детали которых выходят из строя из-за ржавчины. Поэтому ученые во всем мире на протяжении многих лет пытаются создать такую краску для металлических поверхностей, которая бы защищала авто от коррозии.

Удача в этом вопросе улыбнулась специалистам NASA, которые сумели разработать ЛКМ, в состав которых входят микроскопические капсулы, способные ингибировать процесс образования ржавчины. Примечательно, что вещества, которые находятся в этих капсулах, остаются неактивными  на протяжении длительного времени, и начинают работать лишь при первых проявлениях признаков ржавчины.

Усовершенствованный вариант такой краски позволяет параллельно изменять цвет поверхности металла, подверженного ржавчине. Таким образом, можно без труда определить начало процесса коррозии и принять дополнительные меры по защите от повреждений.

Поначалу планировалось, что разработка ученых NASA будет использоваться исключительно в военной промышленности, однако вскоре необычной краской заинтересовались различные автомобильные концерны. Сейчас новинка активно внедряется на предприятиях Ford и Hummer.

По прогнозам экспертов, к 2015 году мировой рынок лакокрасочной продукции достигнет товарооборота в 45, 6 млн. тонн. Причем, наибольшим спросом будут пользоваться краски для ремонтных работ и автомобилей, что связано с наиболее интенсивным развитием данных отраслей.

Третье место по объемам производства займут предприятия, которые производят краски для судостроения, спрос на которые неуклонно растет во всем мире. Уже сегодня каждый годы объемы производства ЛКМ увеличиваются в среднем на 5, 4%. Причем, наиболее интенсивно развивается их производство в бывших странах третьего мира – Индии и Китае. Не отстает в вопросах наращивания товарооборота ЛКМ и Япония, которая сегодня является одним из ведущих конкурентов европейских производителей лакокрасочных покрытий.

Что касается России, то в вопросах производства ЛКМ эта страна признана мировыми экспертами также довольно перспективной. Но, в первую очередь, за счет того, что многие европейские компании сегодня открывают здесь собственные предприятия, пытаясь таким образом существенно снизить производственные затраты. А вот сто касается европейского рынка ЛКМ, то в ближайшие годы он будет развиваться достаточно медленно, и объемы производства лакокрасочных покрытий на территории ЕС существенно не увеличатся.

Между тем, на сегодняшний день эта отрасль химической промышленности считается экспертами одной из самых перспективных. По мнению главы   PPG Industries Чарльза Банча, уже в ближайшие годы рост мирового рынка ЛКМ будет значительно опережать рост ВВП.

Старейшее в России лакокрасочное предприятие «Корунд», расположенное на территории Нижегородской области, после длительного простоя возобновило выпуск ЛКМ.

После развала СССР «Корунд» фактически оказался на грани банкротства, и руководству предприятия пришлось приложить множество усилий, чтобы сохранить не только производственные мощности, но и обеспечить людей работой. В результате на предприятии возобновили экспериментальное производство по отливке чугунных труб, а со временем смогли привлечь крупные инвестиции и реализовать несколько перспективных проектов.

Одним из них стало строительство современного лакокрасочного комплекса, где сегодня используются новейшие технологии производства ЛКМ. Правда, руководство «Корунда» отказалось от рецептуры красок мировых производителей, предпочтя вложить средства в создание собственной научно-исследовательской лаборатории. В результате одной из первых разработок, которая сейчас внедряется на производстве, стала водно-дисперсионная краска  для деревянных поверхностей, которая по качеству ничем не уступает зарубежным аналогам.

Примечательно, что новые образцы лакокрасочной продукции «Корунда» изготавливаются из экологически чистых материалов, ведь когда-то это предприятия являлось мощной экспериментальной базой, где впервые в СССР был получен аммиак в промышленных объемах. Сегодня опыт и навыки прошлых лет вновь оказались востребованными, и помогают специалистам создавать конкурентоспособную лакокрасочную продукцию, которая по стоимости чуть ли не вдвое дешевле импортных аналогов.

Несколько лет назад мир облетела сенсационная новость о том, что в одном из районов Новой Зеландии обнаружен неизвестный до этого вид птиц, которые по внешнему виду напоминают ястребов, но имеют ярко-красное оперение. О столь громком открытии орнитологам сообщил местный фермер, который даже придумал для птиц название, окрестив их краснокрылыми ястребами.

 Ученые, посетившие ареол обитания диковинных созданий по приглашению фермера, подтвердили факт открытия нового подвида ястребов, а в прессе появились первые сенсационные публикации. Правда, изучить повадки пернатых хищников орнитологам до сих пор не удалось, потому что выследить и поймать краснокрылого ястреба оказалось задачей не из легких.

Факт мошенничества вскрылся лишь несколько недель назад, когда случайный путешественник во время непогоды сбил чудо-птицу машиной. Выяснилось, что это – самый обыкновенный ястреб, только вот крылья у него окрашены в красный цвет. После этого горе-фермер признался, что специально отлавливал ястребов и, используя аэрозольные краски, изменял цвет их оперения. Теперь мошеннику предстоит ответить перед судом не только за жестокое обращение с птицами, но и возместить затраты местной ассоциации орнитологов, связанные с организацией научной экспедиции. По предварительным данным, штрафные санкции в отношении фермера могут составить более 100 000 долларов США. Чтобы уплатить эту сумму, ему придется продать практически все свое имущество, включая земельный участок и скот.