В конце прошлого года в СМИ появились сведения о том, что в Саратове начинается строительство предприятия по выпуску ЛКМ, предназначенных  для промышленного использования. Таких, в частности, как эмаль  ХС-5132, предназначенная для автомобилей и сельхозтехники. Эта информация вызвала волну протеста среди местных жителей, которые не хотят, чтобы рядом с их домами располагалось экологически небезопасное производство.

Комментируя сложившуюся ситуацию, председатель комитета охраны окружающей среды и природопользования Саратовской области Андрей Андрющенко отметил, что возведение лакокрасочного завода не представляет угрозы для здоровья населения, так как проект соответствует все экологическим нормам и требованиям. Кроме этого,  он отметил, что сам завод будет располагаться за чертой города, а на строительной площадке в Саратове сейчас возводится складской комплекс для хранения готовой продукции и сыпучих смесей, используемых для производства лакокрасочных материалов. При этом Андрей Андрющенко подчеркнул, что ингредиенты для ЛКМ будут храниться в заводской упаковке, поэтому вероятность загрязнения окружающей среды сводится к минимуму.

Учитывая тот факт, что информация о строительстве лакокрасочного предприятия в Саратов вызвала огромный общественный резонанс, комитет охраны окружающей среды и природопользования саратовской области направил губернатору обращение с просьбой повторно провести экологическую экспертизу проекта и вынести вопрос о создании предприятия на общественные слушания.

Госкомстат Азербайджана обнародовал данные по итогам работы химической отрасли страны в первом квартале текущего года, согласно которому предприятия, специализирующиеся на выпуске резинотехнических изделии и различных химикатов, уверенно наращивают объемы производства.

Чего, впрочем, не скажешь о компаниях, выпускающих лакокрасочные материалы, многие из которых сегодня фактически находятся на грани банкротства. Так, по данным статистики, с начала года в Азербайджане зафиксирован спад объемов производства ЛКМ. По сравнению с аналогичным периодом 2011 года, предприятия данной отрасли сократили выпуск лакокрасочных материалов на 62%. В частности, это коснулось красок и лаков, которые используются в бытовых целях для внутренней и наружной отделки помещений. К примеру, сегодня на прилавках азербайджанских магазинов практически невозможно найти  аналог эмали  ПФ-226 местного производства, которая используется для покраски полов.

Объясняется это тем, что сегодня рынок ЛКМ в Азербайджане перенасыщен импортной продукцией, которая по качеству значительно лучше, чем краски и лаки местных производителей, а по цене обходится почти во столько же. Именно поэтому многие азербайджанские предприятия в ближайшее время планируют вообще прекратить выпуск лакокрасочных материалов, которые сегодня приносят им одни лишь убытки. В частности, о плановом сокращении объемов выпуска ЛКМ уже заявили два крупнейших азербайджанских завода - ПО «Азерикимия» и государственная нефтяная компания «Сокар».

В последние годы многие российские компании, специализирующиеся на услугах по железнодорожным перевозкам, вынуждены были приобретать для окрашивания вагонов и технических сооружений лакокрасочные материалы конкретных производителей. Их список утверждался специалистами Российской железной  дороги, что, по сути, являлось грубым нарушением антимонопольного законодательства.

Однако на днях администрация РЖД утвердила новый технический регламент, который позволил устранить эту проблему. Так, в документе отсутствуют ссылки на продукцию конкретных предприятий, а указаны лишь характеристики лакокрасочных материалов, которые рекомендуется использовать при ремонте производственных объектов.

Основное требование, которое предъявляется к ЛКМ со стороны РЖД, заключается в их долговечности. Так, срок службы покрытий для цистерн и вагонов должен составлять не менее 20 лет. Причем, наноситься они должны в заводских условиях, что позволит в точности соблюсти технологических процесс и послужит гарантией того, что покрытие будет соответствовать заявленным параметрам.

Многие российские производители ЛКМ восприняли новых техрегламент РЖД с энтузиазмом, так как теперь у предприятий появится возможность беспрепятственно реализовывать свою продукцию на территории страны. Что же касается конкуренции со

стороны зарубежных компаний, специализирующихся на выпуске покрытий для  железнодорожного транспорта, то отечественные ЛКМ, такие, к примеру, как эмаль ПФ-133, по качеству не уступают импортной продукции, однако стоят гораздо дешевле.

Несмотря на довольно сложную экономическую ситуацию в химической отрасли, рынок лакокрасочных материалов в России демонстрирует довольно устойчивую динамику роста. Согласно данным Росстата, за первый квартал текущего года предприятиями, специализирующимися на производстве ЛКМ, было выпущено 155 тысяч тонн красок и грунтовок на основе полимеров. Это на 8,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года, что свидетельствует не только о наращивании объемов производства лакокрасочной продукции, но и о том, что спрос на нее значительно возрос.

К примеру, по сравнению с четвертым кварталом 2011 года, объемы продаж ЛКМ российского производства увеличились почти вдвое. Отчасти это связано с сезонным спросом на лаки и краски. Однако эксперты склонны предполагать, что популярность ЛКМ российского производства обусловлена их конкурентоспособностью. При европейском уровне качества продукция многих российских предприятий стоит в несколько раз дешевле, чем импортные аналоги.

Более всего на российском рынке сегодня востребованы лакокрасочные материалы для фасадных работ, такие, как эмальХВ-16, а также краски и грунтовки для строительства и ремонта.

Американская компания Sherwin-Williams, являющаяся одним из крупнейших производителей лакокрасочных материалов на территории США, обнародовала отчет о своей деятельности в первом квартале 2012 года. Согласно документу, предприятию за три месяца удалось увеличить объемы продажи красок на 15,1%, заработав $2,14 млрд.

Успех Sherwin-Williams специалисты аналитического отдела компании объясняют тем, что повышение стоимости на продукцию предприятия не повлияло на спрос. Более того, лакокрасочную продукцию Sherwin-Williams стали раскупать еще более активно, чему способствовала не только массированная рекламная компания, но и активизация продаж ЛКМ в Латинской Америке, которая сегодня является вторым по величине потребителем продукции компании.

На фоне роста объемов продаж Sherwin-Williams смогла на 95% увеличить прибыль на каждую акцию предприятия. Связано это с тем, что компания смогла успешно освоить выпуск красок для металлических поверхностей, которые сегодня широко применяются в различных отраслях промышленного производства. Наибольшей популярностью  пользуются краски компании на основе эпоксидных смол, обладающие антикоррозийным эффектом, одним из российских аналогов которых является эмаль  ЭП-5287.

До конца года эксперты  Sherwin-Williams прогнозируют, что объемы продаж продукции компании увеличатся примерно на 12-15%.

Каждый строитель знает о том, что проведение внутренних и наружных отделочных работ  возможно только после того, как полностью высохнет штукатурка. В зависимости от типа покрытия и вида бетонного раствора на это может понадобиться от нескольких дней до двух-трех недель, что существенно увеличивает сроки строительных и ремонтных работ.

Решить эту проблему смогли специалисты американской компании Citadel Polyurea Coatings, которые разработали специальную грунтовку на водной основе под названием Hydro Stop Primer. Данный тип ЛКМ представляет собой водный раствор эпоксидной смолы, который необходимо наносить на влажный бетон при помощи валика либо пульверизатора. Уже через 6 часов грунтовка, которая внешне очень напоминает краску ВД-АК-11, превращается в полимер, не только защищая обработанную поверхность от механического воздействия и температурных перепадов, но и выполняя функции связующего материала.

Тестирования новой грунтовки показали, что она, ко всему прочему, обладает великолепными водоотталкивающими свойствами и после застывания не требует дополнительной шлифовки. Основная ее область применения – помещения с повышенной влажностью, такие, как подвалы и гаражи, автомойки и склады. Однако специалисты утверждают, что Hydro Stop Primer можно с успехом использовать и для фасадных работ, что позволит существенно сократить время отделочных работ и обеспечит повышенную стойкость наружных покрытий.

На сегодняшний день американская компания Cytec Industries является одним из ведущих мировых производителей в отрасли химической промышленности, специализируясь на производстве клеев, композитных материалов, а также лакокрасочных покрытий для автомобилей. Однако для того, чтобы занимать лидирующие позиции в данной сфере, концерну следует постоянно наращивать производственные мощности.

Начав осваивать азиатский рынок, Cytec Industries решила не строить собственные заводы, а скупать уже готовые предприятия. На днях концерн приобрел известную индийскую компанию Star Orechem International Private Limite, обладающую современной производственной базой для выпуска автомобильных ЛКМ, одним из аналогов которых является широко используемая в России эмаль ХС-5132. Сделка обошлась американскому концерну в $37 миллионов.

По словам генерального директора Cytec Industries Шейна Флеминга, приобретение Star Orechem International Private Limite позволит концерну уже к концу текущего года увеличить объемы производства лакокрасочных материалов на 25%. И, тем самым, еще более укрепить позиции на азиатском рынке.

Кроме этого, сделка дает возможность существенно сократить расходы на приобретение и транспортировку сырья, что позволит сохранить нынешний уровень цен на продукцию Cytec Industries, обеспечив ее конкурентоспособность.

Необычайно успешно завершился 2011 год для датской компании Hempel, специализирующейся на производстве декоративных лакокрасочных материалов. Согласно финансовому отчету, это предприятие заработало свой первый миллиард евро, увеличив за 12 месяцев свой доход на 21%.

Всего же по итогам 2011 года компания Hempel заработала 72 миллиона евро, из которых 35 миллионов составили чистую прибыль. При этом, по словам президента компании Hempel Пьера-Ив Жюльена, доход мог бы быть еще более высоким, однако на снижение рентабельности предприятия повлиял рост цен на сырье. Тем не менее, на сегодняшний день  Hempel входит в пятерку компаний-лидеров, которые специализируются на производстве лакокрасочных материалов для строительства таких, как эмаль ПФ-223. 

Свои финансовые успехи Hempel в первую очередь объясняет удачным инвестированием средств, которые год назад были вложены в покупку известной британской компании  Crown Paints, выпускающей декоративные ЛКМ. В результате доходы от продажи продукции бренда в Великобритании выросли на 7%. Кроме этого, сделка помогла укрепить позиции Hempel на мировом рынке декоративных лакокрасочных материалов и увеличить объемы их поставок в другие европейские страны, такие, как Франция, Швеция и Германия.

Российская компания «Рогнеда», специализирующаяся на производстве лакокрасочных материалов для внутренних и наружных отделочных работ, представила новый вид проникающей акриловой грунтовки, которая обладает великолепными морозостойкими качествами.

Материал предназначен для обработки рыхлых и пористых поверхностей перед тем, как на них будет нанесена водно-дисперсионная краска типа ВД-ВА-224, которая также нечувствительна к холоду. Причем, после того, как поверхность обработана морозостойкой грунтовкой, необходимо выждать примерно 1 час, после чего можно наносить краску, которая, как утверждают в пресс-службе «Рогнеды», ляжет равномерным слоем, обеспечив идеальный внешний вид покрытия.

Новинка, созданная технологами «Рогнеды», рассчитана на обработку внутренних и наружных поверхностей стен различных помещений после того, как они были оштукатурены. Кроме этого, грунтовку можно использовать при работе с силикатным кирпичом. Для того, чтобы обработать 15-20 м2 поверхности, понадобиться всего 1 л новой грунтовки, которую рекомендуется наносить в 2 слоя, используя для этих целей кисть либо валик.

Стоит также отметить, что применение данного ЛКМ существенно сокращает последующий расход краски, которой требуется примерно на треть меньше, чем  при работе с поверхностями, которые предварительно не обрабатывались грунтовкой.

На протяжении многих десятилетий компании, специализирующиеся на производстве лакокрасочных материалов, пытаются создать покрытия, которые бы надежно защищали металлические поверхности от коррозии.

Работы ведутся с переменным успехом, и наряду с малоэффективными ЛКМ сегодня создано множество различных средств, способных предохранить металл от ржавчины. С подобной задачей, к примеру, способна справиться эмальХС-717, которая сегодня широко применяется в различных отраслях промышленного производства и строительства. Однако до недавнего времени не существовало покрытий, которые бы могли не только предотвратить коррозийные процессы, но и указать на повреждения металла.

Решить столь сложную задачу удалось британским ученым из компании  GKN Aerospace, которые создали покрытие, способное визуально демонстрировать трещинные в поверхности металлических изделий. В состав краски входят так называемые смарт-микросферы, которые под воздействием ультрафиолета полностью повторяют контуры имеющихся в металле повреждений. Новая краска рассчитана на использование в авиастроении, так как уже через 1 год эксплуатации корпус такого самолета, как «Боинг», покрывается невидимыми глазу микротрещинами, что, в конечном итоге, может привести к его крушению. Однако ученые убеждены, что их открытие поможет своевременно выявлять дефекты любых металлических поверхностей и, тем самым, предотвращать более серьезные проблемы.

После длительных переговоров крупнейший американский автомобильный концерн General Motors достиг соглашения с немецкой компанией Durr о поставках новейшего оборудования, которое предназначено для окрашивания автомобилей. Оно будет установлено на специализированном предприятии недалеко от китайского города Шеньянь, строительство которого пока находится на начальной стадии.

Однако предполагается, что уде в 2014 году все автомобили General Motors китайской сборки будут окрашиваться именно здесь, для чего концерн планирует использовать новейшие технологии, в том числе и Non-compressed 3 Wet Paint, благодаря которой время окраски кузова авто можно значительно сократить. В качестве ЛКМ также будут использоваться современные материалы ведущих мировых производителей, обладающие прекрасными антикоррозийными свойствами. К слову, их аналоги, такие, как эмаль ХВ-1120, сегодня с успехом производятся в России.

Своеобразным ноу-хау нового предприятия по окрашиванию автомобилей обещает стать внедрение системы EcoDryScrubber, благодаря которой распыление ЛКМ можно осуществлять раздельно, а также технологии сухого обогащения.

Кроме этого, компания General Motors заинтересована в том, чтобы максимально снизить себестоимость процедуры окраски машин, поэтому все линии на предприятии будут автоматизированными, что позволит включить в штат завода не более 30 человек.

Во вторник, 20 марта, был полностью остановлено производство на предприятии  «Алтайхимпром», которое в настоящее время признано банкротом. Основной специализацией завода являлся выпуск фторотана и кремнийорганических жидкостей, которые входят в состав многих ЛКМ, в частности, лака  ЛФ-32ЛН, обладающего прекрасными электроизоляционными и антифрикционными качествами. До недавнего времени на заводе действовал лишь цех по выпуску хлорного железа, однако и его деятельность на фоне долгов предприятия была признана убыточной.

По итогам последних 6 месяцев общая задолженность «Алтайхимпрома» составила несколько десятков миллионов рублей. В результате, чтобы не работать в убыток, было принято решение о приостановке хозяйственной деятельности предприятия. Параллельно начата процедура его банкротства, по итогам которой завод, вероятнее всего, будет продан. Одним из претендентов на покупку активов «Алтайхимпрома», стоимость которых составляет примерно 300 млн. рублей, является компания «Ростехнологии», которая планирует полностью модернизировать предприятие и создать на его базе новое химическое производство. Если сделка состоится, то руководство «Ростехнологии» также обязуется обеспечить рабочими местами 400 сотрудников «Алтайхимпрома», которые были сокращены в результате банкротства завода. Правда, какое именно сырье будет производить новое предприятие, в администрации Алтайского края не уточняют.

После довольно продолжительного экономического кризиса, негативно отразившегося на лакокрасочном производстве, российские предприятия наконец-то начали наращивать объемы выпуска ЛКМ.

Так, по итогам февраля текущего года ими было произведено 53, 1 тысяч тонн различных лакокрасочных изделий, что на 143% больше, чем в январе. Кроме этого, российские компании смогли побить свой прошлогодний февральский рекорд, так как им удалось увеличить объемы выпуска продукции на 0, 4%.

Несмотря на оптимистичные статистические данные, многие эксперты не разделяют мнение, что данная отрасль химической промышленности выходит из затяжного кризиса. Специалисты убеждены, что увеличение выпуска лакокрасочных материалов российскими предприятиями, скорее всего, носит сезонный характер и связано с тем, что именно весной и летом потенциальные потребители планируют ремонтные либо строительные работы.

Именно на рядовых покупателей и рассчитан основной ассортимент ЛКМ, которые в марте поступили на прилавки российских магазинов. В первую очередь, это всевозможные водостойкие эмали, предназначенные для отделки внутренних помещений, такие, как краска ВД-АК-11. А также лакокрасочные материалы, предназначенные для фасадных работ, деревянных поверхностей и сельхозтехники.

Известный норвежский бренд Jotun, специализирующийся на производстве лакокрасочной продукции, заявил о вводе в эксплуатацию нового завода по выпуску ЛКМ, который расположен в городе Сандерфьерд. Общая площадь предприятия составляет свыше 13 тысяч квадратных метров, а производственные мощности рассчитаны на 80 млн. литров краски в год.

Строительство нового завода Jotun длилось около двух лет и обошлось компании примерно в $850 млн. Окупить затраты бренд планирует в течение ближайших пяти лет. По словам президента  Jotun Мартина Фона,  предприятие оснащено самым современным оборудованием, что позволило на 50% сократить энергетические затраты и существенно уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу. Благодаря практически полной автоматизации предприятия его штат составляет всего 240 человек.

Примечательно, что после запуска в эксплуатацию нового завода компания  Jotun практически сразу же приступила к реализации нового проекта, связанного с переносом производства краски для судостроительной отрасли в Великобританию. Уже через несколько месяцев английские заводы компании начнут выпуск полного перечня ЛКМ для окраски судов, в том числе и аналог грунтовки Б-ЭП-0237, которая надежно защищает металл от коррозии при постоянном контакте с пресной и соленой водой, а также обладает прекрасными экологическими свойствами.

Финская компания Henkel, специализирующаяся на производстве ЛКМ, добилась весьма высоких экономических показателей в 2011 году. Отчет, обнародованный специалистами Henkel, свидетельствует о том, что, несмотря на затяжной экономический кризис, компании удалось увеличить объемы продаж лакокрасочной продукции на 3, 4%  и достичь рекордной отметки товарооборота. За указанный период прибыль компании возросла на 15,6 млн. евро по сравнению с 2010 годом, что можно считать бесспорной победой над конкурентами.

По словам генерального директора компании  Henkel Каспера Рорштеда, многие из плановых показателей в 2011 были перевыполнены даже несмотря на то, что поначалу казались завышенными. При этом амбициозные планы  Henkel покорить рынок стран СНГ также увенчались успехом, и по прошествии года только в России объемы продаж продукции этой компании возросли на 10,8%.

Своим успехом финские производители ЛКМ обязаны не только отменному качеству продукции, но и взвешенной маркетинговой политике, благодаря которой удалось завоевать российский рынок. Кроме этого, компания Henkel весьма активно продвигает свою лакокрасочную продукцию при помощи рекламы, чем не могут похвастаться многие российские производители.

Между тем,  эксперты убеждены, что в России достаточно много предприятий, которые производят краску, не уступающую по своим характеристикам продукции Henkel. Достаточно взять хотя бы грунтовка Б-ЭП-0261, которая не только лучше, но и дешевле импортных аналогов.