Ситуацию, сложившуюся на лакокрасочных предприятиях Татарстана, эксперты считают критической. Из-за удорожания сырья, увеличения стоимости продукции и сокращения объемов экспорта производители ЛКМ с начала года резко снизили объемы производства. Так, за семь месяцев в Татарстане было выпушено 11,1 тысяча тонн лакокрасочных материалов, что по сравнению с аналогичным периодом 2011 года меньше на 9%.

Наибольший спад производства ЛКМ зафиксирован в июле текущего года – суммарно предприятия Татарстана выпустили всего 1,6 тонн продукции, что на четверть меньше, чем в июле прошлого года. При этом эксперты прогнозируют, что до конца текущего года объемы производства ЛКМ в Татарстане могут сократиться вдвое.

Если весной сокращение выпуска ЛКМ аналитики связывали с сезонным падением спроса на этот вид товаров, то летом стало очевидно, что падение объемов производства лакокрасочной продукции связано с другими внешними факторами. В частности, многие покупатели сегодня предпочитают приобретать краску российского производства, в частности, эмаль МА-15 для строительства и ремонта, которая отличается хорошим качеством и стоит относительно недорого. Поэтому если на правительственном уровне не будут приняты конструктивные меры, то Татарстан рискует потерять свои позиции на внутреннем рынке ЛКМ, которые сегодня с успехом осваивают зарубежные производители.

Суд обязал ярославского предпринимателя уплатить штраф в размере 630 000 рублей за причинение экологического ущерба. Бизнесмен заключил с предприятием договор об утилизации отходов производства, однако не выполнит его условия.

В начале года он вывез с территории ярославского завода «Русские краски» девятнадцать  тонн токсичных отходов лакокрасочного производства, которые должен был утилизировать. Однако вместо этого оставил цистерны с химикатами в лесу неподалеку от деревни Ступкино в Ярославской области. В результате часть цистерн разгерметизировалась, и химикаты попали в почву.

После возбуждения уголовного дела прокуратура изъяла на предприятии договора об утилизации отходов лакокрасочного производства и благодаря полученным документам смогла установить, кто именно является виновником экологической катастрофы. Суд не только обязал незадачливого бизнесмена возместить ущерб, но и за собственный счет провести очистку почвы, а также утилизировать химикаты, которые до сих пор находятся в лесу.

Администрация завода «Русские краски», который специализируется на производстве ЛКМ бытового предназначения, в частности выпускает аналог эмали  ХВ-16, полностью сняла с себя ответственность за случившееся. В пресс-службе предприятия отмечают, что «Русские краски» сотрудничают со многими компаниями, которые специализируются на утилизации отходов производства, но при этом не имеют возможности контролировать качество выполняемой ими работы.

Лакокрасочные изделия белорусского производства полс каждым годом пользуются все большей популярностью в странах Таможенного союза – России и Казахстане. Так, по итогам 6 месяцев текущего года белорусские предприятия поставили в страны ТС лакокрасочные изделия на общую сумму свыше $23,2 млн., что на треть больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основная часть ЛКМ на сумму в $21,7 млн. была экспортирована в Россию. Причем, основную массу товара на более чем $20,8 млн. (89,6%) составили органически растворимые лакокрасочные изделия, такие, как эмаль Б-ЭП-610.

На сегодняшний день крупнейшим экспортером ЛКМ в Беларуси является ОАО «Лакокраска» (г. Лида, Гродненская область), которое поставляет в страны таможенного союза порядка 60% от общего объема продукции. При этом эксперты убеждены, что спрос на белорусские лакокрасочные материалы будет и дальше увеличиваться из-за их высокого качества и доступной цены, которая является вполне конкурентоспособной ха рубежом.

Стоит отметить, что за шесть месяцев текущего года  российскими предприятиями было экспортировано лакокрасочных материалов на общую сумму порядка $40 млн., что на 7% меньше, чем за аналогичный период 2011 года. Основными потребителями ЛКМ российского производства являются Украина, Молдова, Казахстан и страны Прибалтики.

Американская компания Lord в ближайшее время рассчитывает наладить промышленное производство нового покрытия для самолетов на основе эпоксидной смолы, подобное российской эмали ЭП-1236. Но при этом новинка не только превосходно защищает металл от коррозии, но и выполняет функции громоотвода, препятствуя попаданию молний в самолеты.

Известно, что, помимо эпоксидной смолы, в состав нового покрытия входят особые наполнители, которые, ко всему прочему, защищают корпус самолета от ультрафиолета. При этом для достижения необходимого эффекта покрытие достаточно нанести на поверхность металла тонким слоем путем распыления и выждать 20 минут, чтобы образовалась прочная пленка.

Специалисты компании Lord утверждают, что благодаря новому покрытию производители самолетов отныне смогут свободно обходиться без дорогостоящей и громоздкой дополнительной защиты корпусов авиалайнеров. Это позволит не только значительно сократить производственные затраты, но и облегчить конструкцию самолетов при соблюдении всех требований безопасности. Интерес к новинке уже проявили два американские компании, специализирующиеся на самолетостроении, которые реши протестировать краску в промышленных условиях.

Из-за снижения спроса на лакокрасочные материалы зарубежного производства, с начала текущего года поставки импортных ЛКМ в Казахстан сократились 3%. Эксперты прогнозируют, что слишком высокие цены на краски и лаки, ввозимые из-за рубежа, а также отнюдь не маленькие таможенные пошлины, приведут к тому, что Казахстан со временем откажется от импортных лакокрасочных материалов.

На сегодняшний день основными поставщиками ЛКМ для Казахстана являются такие страны, как Россия, Германия, Финляндия и Дания. Причем, доля российских красок в общем объеме импортируемой продукции составляет не менее 70%. Только за 2011 год на рынок Казахстана российскими производителями были поставлены лакокрасочные материалы на общую сумму свыше $66,3 млн. Причем, основную массу импорта составили краски промышленного предназначения на основе полимеров, аналогом которых является эмаль ХС-720.

Стоит также отметить, что зарубежные производители ЛКМ, не желающие терять свои позиции на лакокрасочном рынке Казахстана, даже пошли на беспрецедентный шаг и снизили отпускные цены на свою продукцию в среднем на 0,5%. Однако решить таким способом проблему не удалось – объемы импорта ЛКМ в Казахстан продолжают сокращаться. При этом спрос на лаки и краски местного производства из-за их дешевизны существенно возрос.

В Ташкентском автомобильно-дорожном институте состоялась презентация нового лакокрасочного покрытия для металлических поверхностей, которое не только препятствует образованию коррозии, но и полностью защищает детали от агрессивного воздействия внешней среды.

В отличие от традиционных антикоррозийных красок, ярким примером которых может служить эмаль ХС-717 на основе винилового сополимера, узбекская краска примерно на 50% состоит из обычной воды. Формула покрытия держится в секрете, однако известно, что после нанесения на поверхность путем распыления  оно образует тонкую, но достаточно прочную и абсолютно герметичную пленку, которая препятствует доступу влаги и воздуха.

Специалисты Ташкентского автомобильно-дорожного института утверждают, что в состав нового покрытие входят простые и очень дешевые ингредиенты. Однако экономические эффект от использования покрытия в автомобилестроении позволит ежегодно экономить до двадцати пяти миллионов рублей. При этом краску можно использовать не только при работе с металлом, но и с деревом. Поэтому не исключено, что новинка найдет широкое применение в строительстве и мебельном производстве.

Сейчас создатели чудо-краски решают вопросы с получением патента на свое изобретение. Однако не исключено, что уже в следующем году производство нового покрытия будет поставлено на поток.

Лето традиционно является наиболее успешным периодом для производителей лакокрасочных материалов, так как спрос на данный вид продукции носит сезонный характер и значительно возрастает уже со второй половины апреля.

Однако в этом году многие производители лаков и красок вынуждены снижать объемы производства, так как склады предприятий буквально ломятся от нереализованной продукции.

Несмотря на то, что с начала 2012 года в России отмечался не только рост продаж ЛКМ, но и увеличение объемов их выпуска, к июлю ситуация резко изменилась. По данным Госкомстата, в этом месяце российские предприятия произвели всего лишь 93 тысячи тонн лакокрасочных материалов, что на 2, 2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Причем, сократился рост покрытий не бытового, а промышленного предназначения, таких, как грунтовка ХС-010. К слову, по сравнению с июнем текущего года, объемы выпуска ЛКМ российскими предприятиями сократились на 8,4%, что, по мнению экспертов, является довольно тревожной тенденцией. Хотя в целом показатели за 7 месяцев 2012 года внушают оптимизм, так как за этот период было выпущено 536 тысяч тонн лакокрасочных материалов, что на 2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Структурное подразделение немецкого бренда  BASF, специализирующееся на производстве декоративных ЛКМ, перешло в собственность компании Prosol. Условия сделки не разглашаются, однако известно, что концерн  BASF продал не только завод по выпуску лакокрасочных материалов, расположенный в Меммингене, но и 30 дистрибьюторских центров, которые базируются в различных странах Европы, включая Францию и Германию.

Президент компании  BASF Маркус Камис отказался комментировать, по какой причине концерн решил избавиться от лакокрасочного производства. Он лишь подчеркнул, что производство «перешло в надежные руки», и завод будет успешно развиваться, наращивая объемы производства. Между тем, известно, что в 2011 году завод в Меммингене, специализирующийся на производстве фасадных покрытий, таких, как  водостойкая краска ВД-АК-11, выпустил ЛКМ на сумму свыше 100 млн. евро, что является довольно внушительным финансовым показателем.

Пока эксперты гадают, что подтолкнуло руководство концерна BASF продать достаточно рентабельное предприятие, которое было модернизировано в 2006 году, пресс-служба компании Prosol уже сделала заявление о том, что считает заключенную сделку весьма успешной. Покупка завода позволит компании укрепить свои позиции на европейском рынке ЛКМ и, возможно, наладить экспорт красок в страны дальнего зарубежья, такие, как Россия, Китай и Арабские Эмираты.

Управление статистики обнародовало информацию о выпуске лакокрасочных материалов в Татарстане, согласно которой в данной отрасли химической промышленности наметился серьезны спад. Так, за 6 месяцев текущего года заводы по выпуску ЛКМ в Татарстане произвели  в общей сложности 9,5 тысяч тонн красок и лаков, что на 5,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Только в июне объемы производства сократились на 16%, хотя по итогам мая многие предприятия сумели превысить показатели 2011 года и рассчитывали существенно улучшить свое материальное положение.

Между тем, по мнению экспертов, спад объемом производства в Татарстане напрямую связан с удорожанием сырья, основная часть которого импортируется из других стран. Кроме этого, определенную роль в снижение объемов производства сыграла и низкая покупательская способность местного населения. К примеру, в этом году спрос на  краски для строительства и ремонта, такие, к примеру, как  эмаль  ХВ-125, снизился примерно на четверть. На этом фоне с каждым месяцем уменьшаются и объемы поставок ЛКМ из Татарстана в другие страны, такие, как Армения, Грузия и Азербайджан, что вынуждает производителей лакокрасочных материалов сокращать их выпуск.

На автомагистрали недалеко от города Ачинска Красноярского края начал ремонт дорожного полотна с использованием современного материала, который впервые применяется для подобных целей на территории региона. Он не только проникает в битум, но и восстанавливает его изнутри в ситуации, когда видимые признаки старения покрытия уже налицо.

Использование новой технологии позволит не только продлить срок службы дорог, но и улучши их технические характеристики, так как благодаря новому материалу российского производства дорожное полотно станет более эластичным. Кроме этого, для разметки дорог в Красноярском крае теперь будет использоваться краска, аналогичная эмали ЭП-773, которая обладает повышенной стойкостью и нечувствительна к истиранию. Кроме этого, данное покрытие превосходно переносит температурные перепады, поэтому требует обновления не чаще, чем раз в три-четыре года.

В последнее время жители Ярославля буквально обрывают телефоны экологической инспекции, жалуясь на то, что местные предприятия по производству лакокрасочных материалов нарушают правила безопасности. В частности, отравляют воздух различными химикатами и, тем самым, наносят непоправимый ущерб здоровью горожан.

В результате многочисленных обращений населения сотрудники правоохранительных органов провели рейд по предприятиям Ярославля, по итогам которого выявили серьезные нарушения в технологическом процессе некоторых субъектов хозяйствования. В частности, известный завод «Ярославский пигмент» систематически выбрасывает в атмосферу углекислый газ, нормы которого в 10-12 раз превышают допустимые. В свою очередь предприятие «Лакокраска», специализирующееся на выпуске покрытий для оборудования и техники, таких, к примеру, как аналог лака  ХС-76, активно засоряет воздух взвешенными частицами пыли и различных химикатов, норма выброса в атмосферу которых превышена в 5-7 раз.

По результатам проверки составлены акты об административных нарушениях, которые переданы в местное отделение Росприроднадзора для определения суммы штрафных санкций, которые будут применены в отношении предприятий-нарушителей.

По итогам шести месяцев текущего года уровень эскорта лакокрасочных материалов, которые производятся на территории Украины, составил 4%, что почти вдвое превышает  показатели прошлого года за аналогичный период. В числе основных стран, куда сегодня поставляется продукция украинских лакокрасочных заводов, эксперты называют Россию, Молдову и Казахстан.

На сегодняшний день лакокрасочная отрасль химической промышленности Украины насчитывает несколько десятков предприятий, наиболее крупными из которых являются «Артель», «Снежка-Украина», ПП «ЗИП», «Полифарб Украина», «Ирком-ЭКТ», «Тиккурила», «Капарол Днепр», «Файдаль УА» и «Мефферт Ганза Фарбен». На их долю приходится порядка 87% всех выпускаемых на территории Украины ЛКМ, среди которых подавляющее большинство составляют покрытия бытового предназначения. Такие, к примеру, как весьма востребованная в России фасадная краска ХВ-161.

Примечательно, что с начала года украинские производители ЛКМ поставили в другие страны более пяти тысяч тонн различных видов краски, среди которых четверть – экологически безопасные водорастворимые краски.

В то же время на Украину было импортировано более семи тысяч тонн ЛКМ различного предназначения. Основными поставщиками краски в это страну на сегодняшний день являются Россия, Польша и Беларусь.

С целью выпуска лакокрасочных материалов, которые бы соответствовали европейским стандартам, некоторые российские предприятия начали вносить в рецептуру ЛКМ существенные изменения. К примеру, новосибирский завод «Радуга» теперь при производстве некоторых видов краски использует фтополимерные добавки. Благодаря этому покрытия не только получают дополнительную защиту от влаги, чем до недавнего времени могла похвастаться, пожалуй, лишь грунтовка ЭП-057. Кроме этого, благодаря фтополимерам покрытие не впитывает жир и копоть, а также легко очищается от любого вида загрязнения обычными моющими средствами.

Еще одно новшество коснулось ЛКМ для окрашивания деревянных изделий, которые теперь обладают превосходными антисептическими свойствами. Подобного эффекта удалось достичь благодаря тому, что теперь в состав красок входит льняное масло, которое гарантированно защищает поверхность от плесени и грибка на протяжении пяти лет. К тому же, преимущество новых лакокрасочных материалов с такой натуральной и экологически чистой добавкой позволяет избежать предварительной обработки древесины и очистки ее от старой краски.

Новинки уже потупили на прилавки российских магазинов. При этом в пресс-службе «Радуги» отмечают, что использование подобных добавок не отразилось на стоимости продукции, однако существенно улучшило ее качество и увеличило срок службы.

Лакокрасочные материалы, выпускаемые известны брендом  Jotun, по достоинству оценены китайскими судостроителями. Так, компания COSCO Container подписала с Jotun крупный контракт на поставку ЛКМ для обработки днища судов, обладающих повышенными антикоррозийными и защитными свойствами. Аналогом краски, которую будут закупать у Jotun китайские судостроители, является российская эмаль ПФ-1145, которая обладает повышенной влагостойкостью и защитой от минеральных масел.

Сумма контракта сторонами не разглашается, хотя эксперты утверждают, что в данном случае речь идет о миллионах долларов. В свою очередь, заместитель управляющего COSCO Container Хоу Липинга заявил, что компания несколько месяцев искала надежного поставщика судостроительной краски. Основными критериями выбора являлись не только отменные защитные функции ЛКМ, но и их экологические качества. В частности, возможность отказаться от специальных токсичных средств, препятствующих обрастанию днища корабля водорослями и ракушками, так как их использование не только наносит ущерб водной среде, но и увеличивает парниковых эффект.

В результате выбор был сделан в пользу ЛКМ, выпускаемых Jotun, первая партия которых поступит на судоверфь COSCO Container уже в августе. Планируется также, что судно, для которого предназначена краска, будет спущено на воду в сентябре текущего года.

Копания «Русские краски» (Ярославская область) отчиталась за первые 6 месяцев текущего года, обнародовав достаточно оптимистичный отчем. Согласно документу, предприятие смогло увеличить объемы продаж своей продукции на десять; и заработало с января по июль свыше 2, 3 млрд. рублей.

Примечательно, что фасадные и отделочные лакокрасочные материалы этого бренда стали пользоваться у покупателей меньшим спросом. Так, с начал года  объемы продаж красок, аналогичных популярной эмали ХВ-16, сократились в среднем на 4%. В то же время значительно увеличился спрос на лакокрасочную продукцию индустриального назначения.

В результате за шесть месяцев текущего года компания «Русские краски» не только увеличила объемы производства, но и на 20% подняла уровень продаж ЛКМ таких марок, как «Линия» и «Prodecor». Объемы реализации порошковых красок, в свою очередь, возросли на 31%. Также покупатели стали проявлять повышенный интерес к ЛКМ для автомобилей, однако эксперты считают, что увеличение их продаж на 5% носит сезонный характер.

По информации пресс-службы, в ближайшем будущем прибыль предприятия может существенно увеличиться из-за роста объемов производства воднодисперсионной краски, которая выпускается на заводе в Осташино. Только за первое полугодие компания поставила в продажу свыше 4, 2 тысяч тонн данного вида ЛКМ. Планируется, что этот показатель во втором полугодии будет увеличен примерно на треть.